Byd Qin L Dm-i Rafknúin farartæki

BYD Qin L DM-i RAFÖRTÆKIÐ er fyrsta gerð BYD með „DM - i Super Hybrid“ tækninni. Hér er ítarleg kynning:

• Merki: BYD
• Sætarými: 4 - dyra 5 - sæti fólksbifreið
• Akstursform: Framhjóladrif -
• Gírskipting: E ​​- CVT stiglaus skipting

• Framhlið: Það tekur upp „Dragon Face“ hönnunarmálið, með stóru sexhyrndu grilli í - stærð og silfurri rimla. Framljósahóparnir á báðum hliðum eru mjóir og innri örin - lögun er mjög skörp.
• Hlið: Mittislínan er slétt og gluggalínan er skreytt með krómræmum. Yfirbyggingin er 4765 mm á lengd, 1837 mm á breidd og 1495 mm á hæð, með hjólhafið 2718 mm.
• Aftan: Afturljósin eru af hinni vinsælu gegnum - gerð, með "Dragon Claw" lögun, sem endurómar framljósin. Það eru nýir líkamslitir eins og Ink Jade Blue og White Glaze Green.

• Litasamsetning: Hann er með tvöfaldri - lita innanhússhönnun og Warm Sun Brown innréttingin sem nýlega var bætt við er þægileg og glæsileg.
• Mælaborð og miðstýringarskjár: Hann er búinn 8.8 - tommu fljótandi mælaborði og miðstýringarskjárinn er fáanlegur í tveimur forskriftum, 10.1 - tommu og 12.8 - tommu.
• Aðrar stillingar: Öll röðin er með snjallrafmagn - kveikja/slökkva. Fyrir utan tvö inngangslíkön á - stigi, hefur öll röðin samfellda - raddsamskiptaaðgerð. Háu - gerðirnar eru búnar framsætum - og innbyggðu sportsætin nota götuð ferli.

• Mótorkraftur: BYD Qin L DM-i RAFÖRTÆKIÐ er búið DM - i super - tvinnkerfi, með 1,5L vél og rafmótor. Vélin er með hámarksafl 81kW og hámarkstog 135N·m. Hámarksafl drifmótorsins er 132kW fyrir 55 - km útgáfuna og 145kW fyrir 120 - km útgáfuna.
• Hröðun: Núll - til - hundrað hröðun er 7,3 sek.

• Rafhlöðugeta: Hann er búinn DM - i super - blendingur sérblaðarafhlöðu.
• Drægni: Hið hreina - rafmagnsdrægi er 55km eða 120km og alhliða drægni getur náð 1245km. Eldsneytisnotkun á hverja 100 kílómetra í afl - slökkt er 3,8L.

• Greindur kerfi: BYD Qin L DM-i RAFÖRTÆKIÐ er búið DiLink 4.0 (4G) snjöllu nettengingarkerfi og viðmót viðmótsins er fallegra.
• Akstursaðstoð: Hann hefur aðgerðir eins og neyðarakreinarvörslu, sem getur bætt akstursöryggi.

Tegund fjöðrunar: Framfjöðrun er sjálfstæð MacPherson fjöðrun og afturfjöðrun er óháð fjöðrun sem ekki er - óháð torsion beam, sem getur mætt daglegum akstursþörfum.

maq per Qat: byd qin l dm-i rafknúin farartæki, Kína byd qin l dm-i rafbílabirgja